交通路网完善带来济南南城新格局 生态高地引一线开发商纷纷布局
航拍搬倒井立交，群山环抱，打通东西，贯穿南北
大的交通格局，带动新的城市版图。
济南南部交通条件的改善，塑造着新的济南城市版图，南城的生活、工作将会更加方便。交通大变，产业升级，生态高地，这样的南城正在蜕变。
NO. 1｜壹
南部交通大变局，塑造城市新版图
过去两年，济南交通格局相比之前有了焕然一新的变化。如今你再看济南地图，你会发现济南的交通格局顺畅了。
二环西高架南延、二环高架东延、二环东高架南延，通过凤凰山立交、扳倒井立交牵手，济南从此真正拥有了二环。
去年搬倒井立交全面投入使用，北面与老虎山隧道相连直通二环东路，南边与小岭隧道相连直通绕城南线；东面与浆水泉隧道通往港沟，西面与二环南路高架相连。
济南交通格局的这一变化，改变了很多人的出行方式，也大大节省了济南人的通勤时间。平时往返于东部、西部、南部的小伙伴，从燕山立交出发，10分钟可以到南绕城高速，15分钟到东绕城高速，西客站、高新东区、唐冶、主城区往返不再拥堵。
之前交通是劣势，如今劣势变优势。打通南北，贯穿东西，二环南高架成为济南为数不多的东西向交通大动脉。不仅方便了私家车出行，而且将会改变济南怪坡不通公交的历史，因为扳倒井立交是可以通公交车的立交桥。
目前，二环东路南段，以及二环南路正在修建BRT车站，公交通车之后，济南东南部的出行会更加方便。
如今，二环东路南延，以及二环南路东延正在进行。一旦完工，二环南路向东延伸，连接凤凰路、港九路以及港沟立交；二环东路南延，连接南绕城高速，如此一来，整个济南东部的交通格局大变，整个济南南部的发展将会提速，城市版图也会悄然发生变化。
一张图看清济南交通格局
NO. 2｜贰
南控之下，稀缺的生态高地
这几年，济南已快速崛起，城市往东、往西、往北扩张的脚步从未停止，政府对城市区域功能规划不断优化落地，东部产业新城区、北部商贸物流区、西部高铁文化区、CBD中央商务区，各区在城市发展中的功能已然明晰。
但你会发现，为什么偏偏南城“没有”规划？
对于济南南部来说，没有规划就是最好的规划。
济南的南城紧靠南部山区，为了保护这片自然生态、城市氧吧和泉水之源,济南一直严格控制城市向南发展。
南部城区山体众多、水系发育，部分区域属于济南泉域直接补给区，生态环境敏感。拥有千佛山、佛慧山、英雄山风景名胜区等自然人文景观资源，是泉城特色风貌带南部的标志性地区。
兴隆片区北部
济南一直在着力改善生态环境，让泉城“显山露水”。其中，显山就要加强南部山区生态保护与修复，按照“共抓大保护，不搞大开发”的思路，确定城市建设用地永久边界线。严格“南控”下，南部的水源、生态都得到了长期的保护，已经是济南城市绿肺。
如今的济南南部，已经成为众多改善客群首选之地。从下图兴隆片区的规划可以看出，在南部很多片区内大部分用地都是生态休闲用地，住宅等其他用地比较稀缺。
今年年初兴隆片区出让6宗地，5宗居住用地1宗商业用地
南城是整个济南的生态高地，群山起伏，绿绿葱葱，很多人周末喜欢到南部徒步、休闲，近距离感受大自然，放松身心。在群山环抱的南城，拥有一套低密度的房子，是多少济南人的追求。
NO.3｜叁
一线开发商纷纷布局南城生态高地
从整个济南来看，南部住宅供应整体偏少，多数小区为高端改善社区。但随着这几年土地供应的增加，不少开发商已经在布局南城。去年的文庄、南北康，今年初的兴隆，都有开发商不惜血本拿地的身影。
为什么要布局南城？南城宜居，随着城市建设，未来也会宜业宜商。
接下来，兴隆片区、鲁能领秀城、南北康片区、中海国际社区、文庄片区、融汇文化创意城等片区，会有6个投资过百亿、建筑体量过300万平方米的重大片区项目落地，未来的南城是职住平衡、产业发达、环境优美的生态新城。
这六大片区分别能容纳8万到10万人，合计达到50万人，这个人口规模超过了40万规划人口的西客站片区。
目前南城各个片区的房价各不同，老虎山附近的黄金山水郡，距离东部CBD咫尺之遥，二手房价格接近3万，而且房源紧俏；从老虎山顺着二环东路向南，兴隆片区今年年初刚刚完成土地出让，其中住宅容积率仅为1.6，预计年内会有新品面世；二环南再向西，鲁能领秀城开发基本接近尾声，目前二手房价在2.2万-2.6万之间；再向西，南北康去年有土地出让，绿地、万科均在此布局，目前新房房价在2.1万-2.3万，产品为高层。
根据内参实地探访得知，华润今年年初拿下的兴隆项目，目前住宅案名已经定下，名字是华润置地公元九里，而产业园的案名为华润置地山大产业科技园。这个科技园是符合目前国家新旧动能转换战略的综合试验区。
随着南城的发展，片区内的新开发项目将成为最大的受益者。区域价值的不断提升，以及利好消息的不断出现，南城的房价会得到支撑。当然，南城作为生态高地，土地资源有限，未来低密度的南城住宅会越来越少，卖一套少一套。