济南东站更名大明湖站 石济客专接入

　　重磅消息

　　济南东站下个月起更名为大明湖站！

　　北跨重要通道—黄河特大桥高铁部分

　　今起铺轨！

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　　济南东站确定更名大明湖站

　　确！定！消！息！

　　6月1日

　　济南新建高铁站将取名“济南东站”

　　原东站更名“大明湖站”！

　　原东站更名“大明湖站”！

　　济南东站的名字之所以可以更名为大明湖站，主要因为其紧挨大明湖，而且大明湖是国家知名风景区。

　　目前，济南高铁新东站正在紧张的建设中，预计今年年底通车。

　　新东站的总规模为17.48万平方米，包括乘客站房建筑面积7.99万平方米、站台雨棚投影面积9.49万平方米、地下通廊建筑面积3.3万平方米、地铁下穿地铁R3线建筑面积9750平方米。

　　（济南新东站效果图）

　　未来新东站：

　　主要承载济青高铁、石济客专以及济滨、济莱高铁等；

　　济南西站：

　　是京沪高铁的重要车站，同时承载石济客专；

　　济南站：

　　功能最全，主要承载胶济线、胶济客专、普速京沪线、石济客专等；

　　济南东站：

　　主要承载胶济客专、胶济线以及东北方向去往青岛、烟台的列车；

　　按照规划，济聊城际、济滨高铁以及石济客专都将从济南北站经过，新北站和新东站之间还有联络线。

　　根据规划，石济客专、济青高铁以及山东省内多条城际铁路都将途经新东站，新东站最高聚集人数为5500人。

　　石济客专快要接入济南东站了！

　　石济客专目前已经接入济南西站，该线路将从西站向东延伸，穿过石济客专黄河特大桥，接入济南东站。

　　5月1日起，石济客专接入济南东站的关键工程——石济客专黄河特大桥正式开始铺轨工作。

　　石济客专黄河特大桥全长14公里，是公铁两用桥，分上下两层↓

　　上层：高速公路

　　设计速度100公里/小时！

　　双向六车道！

　　下层：高速铁路

　　下部为设计时速250公里/小时的石济客专正线以及设计时速120公里/小时的邯济胶济联络线。

　　黄河特大桥通车意义重大

　　济南铁路大枢纽的时代即将到来

　　济南 “携河北跨”重要战略通道即将打开

　　为什么这么说呢？

　　原因有三↓

　　该大桥通车后

　　第一：

　　济青、京沪、石济三大高铁连在一起！

　　第二：

　　连起济南新东站、西站！

　　第三：

　　济南地铁R3，M1线到时聚成环状！

　　济南黄河公铁两用桥是我国首次建设的大跨度刚性悬索连续钢桁梁公铁两用桥是整条线路的控制性工程之一，也是济南“携河北跨”的重要通道。

　　济乐高速南延黄河公铁两用桥进展

　　2017年6月1日开工的济乐高速南延工程黄河公铁两用桥公路引桥也在紧张施工当中，济乐高速南延线工程建成以后，将成为黄河北部地区到达市区东部和中央商务区最便捷的通道，对拉动黄河北部县域经济发展有很大的促进作用。

　　铁路、公路等一批重点基础设施的建成，让济南由“大明湖时代”向“黄河时代”迈进的步伐更加坚定。

　　高铁、地铁、城际铁路、公路综合发展新模式将带动沿线诸多产业的快速发展。（来源：舜网-济南日报）