济南张马屯片区打造舒适宜人小网格街区

　　作为新东站片区的起步区，张马屯片区的位置十分重要。2017年12月1日，张马片区首次拍出11宗土地，片区建设也进入快车道。未来，新城市主义理念将在此落地，这里将建设成为宜居宜业的新片区。而随着品牌开发商入驻，为片区带来高端产品的同时，也为片区建设注入活力。

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　　新城市主义首落地，公交服务率达74％

　　张马屯片区位于新东站片区的西侧，北至华山-白泉景观廊道、南至工业北路、西至大辛河、东至开源路，总用地面积约545公顷，这一片区是新东站片区建设的起步区。

　　（新东站建设近照，图片来源于闪电新闻）

　　据济南市规划局相关负责人介绍，张马屯片区将成为济南首个由新城市主义理念打造的片区，它的规划依然延续了TOD理念，整个片区是以公交为导向的，围绕快速公交站点和R3线来做高强度开发，不过在建筑布局和高度方面做出了更详细的规划。

　　值得注意的是，整个张马片区划定了南北向四条，东西向三条，一共七条15米宽的道路，仅供步行和自行车出行，未片区居民提供了便捷安全的步行环境。

　　“片区的功能定位以TOD为导向，建立以生活居住功能为主导，公交步行优先的大型居住区。”济南市规划局相关负责人介绍。

　　因此，高质量的公交体系成为这一片区的亮点。据了解，在张马屯片区，人流量最为集中的区域单独设了公交专用路，保证公交服务高覆盖，整个片区公交服务率达到了74%，其中29%的区域位于地铁站步行8到10分钟的距离。

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　　街区都是小格网，尺度宜人更安全

　　在新城市主义理念指导下，片区也注重五小街区的打造，以建设宜居的邻里社区。济南市规划局相关负责人介绍说，片区内规划有小格网街区，都是100到120米间距的街道网络。

　　“张马屯片区将改编传统超大街区的形制，形成城市格网，减少绕行。原则上新建街区边长应控制在150米以内，每平方公里至少50个交叉口，道路网密度为9-11km/km²。”该负责人表示。

　　（小格网街区示意图，图片来源于济南日报）

　　小格网街区能够比超大街区产生更多的建筑面积，并且能够提供宜人的尺度和多样的建筑体量，以及混合利用的机会，对市民来说，也会带来更为丰富的城市生活和社区安全感。

　　此外，片区遍布绿道，北侧更是华山-白泉绿色景观廊道。未来，片区将有丰富的配套体系，中小学、幼儿园、公共服务设施等都会沿绿道布置，居民生活学习工作，都将十分方便。

　　综合来看，片区交通、教育、商业、生态、医疗等基础设施规划十分完善，为开发企业打造舒适宜居的中央居住区提供了强有力的支持。

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　　高品质项目入驻，打造中央居住区

　　在新城市主义理念指导下，片区项目建设也体现出新的亮点。2017年12月1日，片区11宗土地成交，碧桂园等大牌开发企业入驻。在建设片区时，开发企业也在践行着新城市主义的理念。

　　碧桂园将在张马屯片区打造的CLD凤凰首府，就是要打造一个中央居住区。“这一片区距离CBD大概只有三四公里，从战略定位上看，相当于奥体板块的后花园，位置十分优越。”碧桂园山东区域营销副总经理、张马片区营销负责人吴文海先生表示。

　　新东站片区优越的地理位置，未来将聚集高水平的人群，开发企业也将在片区建设中高端项目，把片区建设得更为宜人。“我们项目所面对的客户群阶层，在济南属于偏高端一些的，是有一定财力的小资人士或者中产阶级，比如企业的白领、蓝领、金领，他们对于生活有一定追求和定品味。”吴文海先生表示。

　　因此，以碧桂园为例，张马屯片区的项目规划有低密类高端产品，还有一些大平层或者是小高层的改善产品，此外，也会有一些高层产品来满足刚需的客户群。

　　随着项目的落地，周边配套也会加快建设，公园、体育馆、学校、健身房等都会配齐。“我们也将为社区配建高品质的公园绿地，建设低碳实践区，给居民提供宜居的环境。有了丰富的配套体系，这个区域整个活起来。”吴文海先生说。

　　据了解，在新城市主义理念指导之下，片区汇聚部分品牌开发商的高端项目和丰富配套体系，充满活力的新东站片区起步区，正在成型。