速度!济南新东站到市中心仅需15分钟

　　作为城市次中心，新东站片区综合交通枢纽的优势明显。片区规划三条轨道交通线，到达市中区仅需要15分钟。小街区密路网，步行可达的距离内都有公家站，这极大方便了市民的日常出行。除此之外，华山白泉湿地、小清河，与北面的万亩荷塘将形成特殊的有机联系，绿色的生态环境，让这里成为宜人宜居的新家园。

　　片区内3条轨道交通

　　串联东西南北中

　　片区交通的便利和区位优势影响着整个片区的发展。济南东站位于济南的东部，距离CDB是6公里，串联了CBD、临港开发区、高新区。片区内有R3、M1、M4三条轨道交通线，记者从济南轨道交通集团了解到，目前，R3线正在全力以赴的推进，今年年R3线实现动通，明年将实现轨通和电通，并于2020年开通运行。同时，M1和M4线的前期研究工作已启动。

　　通过轨道交通，M1线将串联济南东站、CBD、大明湖站，济南站和济南西站这条大动脉，15分钟市民便可轻松的达到市中心。此外，片区内有R3线为支撑的轨道交通，在住宅、服务场所步行可达的距离内将设置公交站点，围绕站点形成公交导向型区域中心，根据公交类型安排不同的城市功能，形成快速公交网络。

　　碧桂园山东区域营销副总经理、张马片区营销负责人吴文海先生认为，R3线是属于这种贯穿整个的市区CBD的，属于一个上班的时候的交通线，就是工作线。“就是比如说我在CBD工作，在奥体工作，在市区工作，它是贯穿的，这是一条线。向东、西、南、北方向直线距离在6、7公里以内。基本上在开车15分钟左右，不到20分钟之内，基本上都到达市区的几乎所有的比较繁华的区域。”吴总说，M线是旅游线，它是贯穿着整个的济南的所有的景点，包括大明湖、趵突泉、千佛山、华山片区景观廊等，这个是这个片区从交通的方面所体现的，或者在济南来说是非常核心的一个位置。

　　从超大街区到网格城市规划

　　五小理念打造绿色出行街区

　　记者从济南市规划局了解到，新东站片区将改变传统超大街区的形式，打造城市格网。街区边长控制在150米左右，道路网的密度是9到11平方公里。新城市主义倡导建设多功能混合的邻里社区，创建小型分散的就业中心，公里双向通勤，减少出行，实现职住平衡。还将创建适合步行、以人为本和连续系统的绿道网络，鼓励使用非机动车、有限发展自行车网络。

　　以人性尺度为指导，刚才说的五小理念，还有CBD和济南新东站，创建密集的接到网络，形成人性尺度小街区。另外，道路为单向二分路，就是单行道，将一些交通流量分散，而不是集中在少量的主干道上。绿道网络，这也是全国正在推行的，绿色城市、绿色宜居，整个片区划分了27条宽度是15米，里面只允许步行和自行车出行的道路，通过慢行街道来串行，提供便捷安全的步行环境。

　　学校、医院沿绿廊遍布

　　1公里的白泉湿地公园即将开建

　　除了便捷的交通和密路网外，新东站片区的生态环境也是一大亮点。

　　华山白泉湿地、小清河，与北面的万亩荷塘将形成特殊的有机联系，片区规划中充分利用白泉的资源禀赋，打造生态展示、生态旅游为一体的湿地公园，规划占地一平方公里，目前已经完成了项目立项和施工招标工作，计划近期开工建设。

　　整个的华山-白泉景观走廊，融合山、泉、湖、河等特色景观，实现泉城风貌向东向北的延伸，形成济市东北部特色风貌景观带。

　　不仅如此，新东站片区规划公园绿地3000多亩，不仅道路两侧遍布防护绿地，医院、学校也将沿绿廊遍布。“从生态上来说，因为现在很多人买房都是比较关注健康、生态以及生活环境。”吴总说，北边是以泉而出名，因为本身济南又是一个泉城。其实济南的最主要的特点不是有山，而是济南有多种多样的泉，在这个片区，就是包括白泉湿地公园等一系列的泉，再加上政府要打造的华山廊道，一百二十米宽，在整个全国来说，都是第一条。北边的整个片区的生态景观相对来说最好，最适宜人居住的。